سامانه مدرسه هوشمند پویان

توضيحى ساده براى عموم علاقه مندان به هوانوردى
چگونه يك هواپيماى غول پيكر، از روى باند فرودگاه بلند مى شود؟
كن نیوز- برای هر علاقمند به پرواز، بلند شدن هواپیماهای غول پیکر از عجایب تکنولوژی به شمار می رود.در این مطلب، اشاره ای خلاصه به پرواز هواپیماها می شود.
همانگونه كه مى دانيد، سطح مقطع هوای عبوری از قسمت بالای بال کمتر از قسمت پایین بال است و براساس قانون پیوستگی در سیالات، سرعت عبور هوا در بالای بال ، بیشتر از پایین بال می شود و اگر قانون برنولی را در بالای سطح بال در نظر بگیریم، خواهیم دید که چون سرعت هوا در بالای بال بیشتر است، فشار بالای بال از فشار در زیر بال کمتر می شود.
این همان نیروی بالابر یا لیفت در هواپیما را ایجاد میکند.
حال، یک پرسش پیش می آید که اگر فقط با این نیرو قصد داشته باشیم، هواپیما را از روی زمین بلند کنیم، باید سرعت هواپیما خیلی زیاد شود و در باند کوتاه این امکان وجود ندارد. پس باید به هواپیما کمک کنیم تا با همان نیروی لیفت از باند بلند شود.

وقتی هواپیما به سرعت معینی به نام VR میرسد، خلبان باید دماغه هواپیما را بلند کند. برای این کار در دم هواپیما یک سکان افقی و یک سکان عمودی داریم. وقتی خلبان یوک (فرمان هواپیما) رو به عقب می کشد، لبه های سکان افقی در دم هواپیما کمی بالا می آید. هوا با سرعت به این لبه ها برخورد می کند و چون فشار بالای لبه (الويتور) از فشار پایین ، بیشتر می شود، دم هواپیما را به پایین هل میدهد. وقتی دم به پایین هل داده می شود، دماغه بالا می آید.

بعد از رسیدن به سرعت v1 خلبان حدود ۳ ثانیه فرصت دارد که تصمیم بگیرد چرخ دماغه را از روی زمین بلند کند و یا از پرواز، انصراف دهد. یعنی رسیدن به سرعت v1 به این معنی است که اگر خلبان مشکلی در هواپیمای خودش دید و تشخیص داد که پرواز ممکن است، خطرناک باشد تا قبل از این سرعت، میتواند ترمز ها رو فعال کند ولی اگر از این سرعت گذشت، هر مشکلی که در هواپیما دید را باید نادیده گرفته و هواپیما را بلند کند زيرا اگر بعد از این سرعت ترمز ها فعال شوند،  خطری بسیار ناگوار از جمله خارج شدن از باند و یا برخورد بال به زمین و انفجار هواپیما سرنشینان را تهدید خواهد کرد.
ميلاد باستانى